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2010-10-09 (Sat)
こんばんは~~。

皆さんこの3連休始まりましたね!!
如何お過ごしですか?

オイラは思いつきで2010しまなみアイランドライドのプレイベントに行って来ました。
今日は画像が多いですのでご了承ください。

そして昨日の記事でオチの記事を書こうとしたのですが、こちらの方がタイムリーな記事なのでこちらを優先させていただきました。
ご了承ください。

さて本日は雨降りでした。
土曜日でもあり多分昼から行くより10:00から見るほうが、よく見れるし話も聞けるだろうということで子供一緒に行きました。

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尾道で電車を降りるとこれがまず目に入りますね。
以前には見られなかったこんなものも!!

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サイクルトトレインの広告で一杯です。
これがどこでも乗れて目指せるような環境がほしいですね。

尾道市役所まで歩いていきます。

私のお目当てはコルナゴとトレックとサーベロです。

今回はその他も見れまして満足です。
画像が一杯になりますがまぁ見てください。
まずはトレック

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このバイクはめをひきましたね~~

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トレックもこうやって見るとかっこよいですね!!
しかし、私にもこだわりがありますのでそこを重点的に見ました。

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やっぱり太いね・・・
トレックはキャンセルだね。

次はWILIERです。

ここのバイクはいかつかった。

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コルナゴさんでいろいろ聞いてみた。

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やはりグレードごとに並べてみると、上級グレードは違いますね~~。
うーんいいな~~
でも高いな~って感じです。
コルナゴさんはBB30に関しては今後も取り入れることはないだろうと言っていたが開発で突然変わることもあるので今現時点ではBB30の採用はないだろうといっていた。

でC59 M10と見たが C59はラグフレーム M10はカーボンモノコックであります。
なぜこういう違いを作ったのかなど初心者じみたことを聞いた。
C59は剛性を上げるためではないが選手に提供するためにラグにすれば選手の好きなように長さが調整できるのでそうしているそうだ。でラグは強度が増すので剛性が上がるので選手が使うということらしい。

C59 (M10もなのかな)高速域からさらに伸びるらしい。
ここでも質問をする

高速域ってどの速度?
40km/hからだそうだ。
要するにおいらみたいなやつが乗るとしんどいけどそのハイテンションをさらに引き上げて高速域で走ってしまう。
アル中見たいな感覚なんでしょうね。
やめられないこの高速域。
で聞いてみた。

だったらその域が使えないとただの持ち腐れだね!!
って言うと
このブランド名とこのデザインとすべてを気に入って購入されているわけなので一概にそうとは言えないって・・・


まぁ確かにそうだね~~。

カーボンロードバイクは試乗しないと分らないとも言っていた。
ショップの試乗会で上り、下り、平地をおりまぜたコースで40km以上出ることを前提に乗れるような試乗会でどのバイクが自分にあっているか?良いかが分るんですよ!!って

そっか~。
でも平地で40km/h出せれば問題ないことだね!って感じたが下りのハンドリングに関しては、やはり下ってみないと分らないことなので試乗はできれば必要なことなんだろうなと感じた。

そんなこんなで結構話した。

これだけ聞いた上でバイクのセールスポイントはさらに何?って聞きました。
耐久性があるということを押していた。

で常々思っているカーボンの劣化について聞いてみた。
保管に関しては室内管理が良いらしい。(高温になるような場所で置いていると接着が甘くなるらしい=ラグフレームの場合など)要するに暑くならない場所で保管すること。
通常乗っていればカーボンはへたることない(これは知っていることだが・・)。

少し気になる回答も!!

軽いフレームはあまりお勧めしないと!!
カーボンを薄くして軽量するとやはりどこかしら強度が落ちるということらしい。
なのでそういう箇所が変形&不具合を起こすことがあるようです。

それどこのメーカーってあえて聞いたら、他社なので答えることは出来ませんといっていました。
ただ、10万円台のカーボンバイクは良くないって言っていました。
どんな素材を使っているか正直ワカラナイから災厄変形したり折れたりするそうです。
ということでお勧めしないと!!

なるのど家に帰ってコルナゴサイトを見たら10万円台のカーボンフレームはないや~~ね。

コルナゴの太さのチューブはまだ許せる範囲内だったのでまだ候補に入るなということで後のした。

次にサーベロ

私ロードバイクを知って一番興味があったバイクなんですよね~~。

どこが?って

サーベロ S3

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このダウンチューブが好きなんですよね~~。

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エアロダイナミクス

いいな~~って思いますがフレーム588000円だそうです。
しかし、コルナゴのC59 と価格差はほとんどありません。
でも高すぎるのでスルー

ということでここでもかなり話を聞いた。

話を聞くとサーベロはいいらしい。(まぁセールスマンだから自社を押すのは当然)

その方は今はトライアスロンをしているようでR3も乗っていてS2に乗り換えたようである
トライアスロンではS2を使うほうが良いみたいですね。
R3は振動吸収が特によかった。S2になるとその印象が少し薄れたらしい。
要するにレーシーに仕上がっているのだろうね。
このサーベロを乗るまでにかなりロードバイクを乗り換えたようである。
そしてやっぱりサーベロにしてよかったといっていました。
買われた方から話を聞くらしいが、間違いなく良いって言われるらしい。

ちなみにサーベロはハンドルクイック 登坂能力がいいらしい。軽さもあるがそれに対する耐久性も良いということも言っていた。
フレームを見ればなんとなくよい仕上がりだし分るような感じがする。

進められたのは サーベロ S2 とサーベロ R3です。
サーベロ S2はレーシー サーベロ R3はそれよりマイルドということで
どちらもロングライドには向いているがR3の方が振動吸収が良いらしい。
しかし、ダウンチューブのあの刀のような形状ではない。
さらにBB30だそうだ・・(2011年から)
シマノを使いたい私は断念かと思いきやBBのアダプターがシマノから出るそうなので
ニンマリw
S2もR3も税込み37800円
2011年も出るのR3はジオメトリーが見直されたようなのでHPで紹介されない限りワカラナイ。
うーん興味深い

追記:
サーベロはあらゆるカーボンからそのチューブごとに違う性質のカーボンを使っているようで、他社が調べても分らないほど複雑だと言うことらしい。
当然オイラは東レからの単独出資かと思っていましたがそうではないらしい。
良いものだと分ればどこのカーボンでも使うということらしい。

そしてサーベロはツールで自転車供給をしているが(コルナゴも同じ)フレームを選手に合わせて作っているのではなくそのままのフレーム形状で供給しているのである。
そのくらい自社のジオメトリーで供給しているのである。
ちなみにコルナゴは選手に合わせて供給している。
だからC59のようなラグフレームが供給するには都合が良いフレームとなる。

サーベロに心が動く。
話をしてくれた方にかなりセールスされた。
良いなと思いつつ後にした。

ここからは撮った画像を貼り付けておきます。

今中大介さんと三船雅彦さんのトークショーですが画像に納めるだけで聞きませんでした。w

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今中さんは広島県出身だって始めてしりましたよ~~。

ブースを回っていた時

団長発見!!
写真を取らさせてもらえるようにお願いすると快諾でした。

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芸能人に合うのは久々なので少しテンション上がりましたね~~。
団長さんはなんだか全然芸能人(芸人)オーラがなくもしかしたらすぐ話せちゃうんじゃないかって思うくらい親近感がありました。思ったより背が低かったな~~

さらに

絹代さん発見!!

うーん~~綺麗だな~~

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今日一の画像だと思っています。(もう少し天候がよければばっちり手ぶれなく撮れていたのに・・・・)

そしてこんなサービスもいただきました。w

2010_0821003701.jpg

団長さんも絹代さんもプロ?ですね~。
カメラを向けると笑顔が自然でポーズも決まっていますね~~。
どちらも笑顔のプロだと感じました。w

あ~~今日はお腹一杯です。

明日はしまなみアイランドライドです。
出場される方楽しんでくださいね~~






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本日やはり痛みます。膝を直角に曲げて伸ばすとかなり痛みがありますね。
明日も走れそうにありませんね。
代償は大きかったようですね。・・・・・・・・





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