アルミ→カーボンさらに違いを感じる
こんばんは
今日は昼から走って目指せ100kmと思って出発。
曇りがちでしたがまー雨は降らんだろう！！
そんな感じでした。
竹原を抜けなんとなくポツポツ降る・・・・
こんな状態がずっと続くので気にせずそのまま安芸津に到着しますがホンの少しづつではあるが雨足が増すので引き返す。
降っている箇所と降っていない箇所があるようでパラパラきたり止んだりを繰り返すが徐々に雨だとわかるような状況なので
竹原から海岸線を通らずに山越えしました。
結局2時間とっとライドで終了となりました。
それにしても三原ー竹原越えを何度も行ったり来たりしていると普通になり苦がなくなるのかもしれないと思えるようになってた。
やはり坂を逃げていてはいつまでたっても坂が嫌いでちょっとした坂が見えただけでがっかりしてしまう気持ちは自分的にはダメだなと感じるわけです。
だって自分の近所は坂がある特に北方面に行くには避けて通れない坂を登らないと先が見えてこないわけである。
仏通時の裏の坂をしっかり登れるようになるとかなり違うんじゃないかと思っております。
さて今日はこいつでライド
今日は昼から走って目指せ100kmと思って出発。
曇りがちでしたがまー雨は降らんだろう！！
そんな感じでした。
竹原を抜けなんとなくポツポツ降る・・・・
こんな状態がずっと続くので気にせずそのまま安芸津に到着しますがホンの少しづつではあるが雨足が増すので引き返す。
降っている箇所と降っていない箇所があるようでパラパラきたり止んだりを繰り返すが徐々に雨だとわかるような状況なので
竹原から海岸線を通らずに山越えしました。
結局2時間とっとライドで終了となりました。
それにしても三原ー竹原越えを何度も行ったり来たりしていると普通になり苦がなくなるのかもしれないと思えるようになってた。
やはり坂を逃げていてはいつまでたっても坂が嫌いでちょっとした坂が見えただけでがっかりしてしまう気持ちは自分的にはダメだなと感じるわけです。
だって自分の近所は坂がある特に北方面に行くには避けて通れない坂を登らないと先が見えてこないわけである。
仏通時の裏の坂をしっかり登れるようになるとかなり違うんじゃないかと思っております。
さて今日はこいつでライド
みどろのの出動回数は少ないですがあまり力を使わずのんびり走りたい時にこいつを使ったりします。
なのでこういう使い方で全く良いわけです。
そして乗ってわかることはホイールもバイク自体もちがいますので当然しろのろと全然ちがいわけです。
例えば30km/hで走っていても楽に巡航できるし心拍も上がらい。
要するに少ない力でその速度域を走れてしまう訳です。
ただね平均速度が上がるわけじゃないようで（頑張って漕ぐと違うでしょうね）
今日は走行距離 58kmに対して 獲得上昇量 616m
心拍数は142bpm 楽しく走ろうという気持ちだったのでどちらかというとトルク走行だったので 平均ケイデンスは66rpmと振るわぬ回転数でありました。
それでも上りは登ろうと意識を切らないように上がったせいもあるのかな？ 平均速度は 27.3km/hでした。
今日は正直もっと走りたかったのですが天候には勝てませんね。
もしこのコースしろのろで走ったならば同じ平均速度が出せても心拍数は148bpmになっていたでしょうね。
これはやはりホイールの性能差とバイクの重量差がかなり影響していると思います。
カーボンバイクは本当にするする路面を滑るように走りますね。嫌な振動がほとんど感じられませんからね。
それを考えるとしろのろを更新するときはアルミも視野に入れながら固めのカーボンがいいかなと思う次第です。
どんなカーボンバイクがいいのかな？？アルミからの乗り換えでコスパに優れたよいカーボンバイクありますかね？
それにしても3年前に比べると自転車もかなり安くなりましたね。
驚きますよ。
カレラのヴェレーノ（168000円）
あるいはニトロSL（136500円）安いな～～って思うわけです。
ちなみに私のママヤマは14万もしちゃったんですけど・・・・
セールスポイントを読むとベレーノがいいな～～なんて
アルミだったらCAAD10かな～。
私のママヤマよりも柔らかく乗り心地もよかった。
ということでどんだけこのママヤマは硬いんでしょうね。
さらに重たいですよ。w
ただね無理なのでしろのろに履かせているホイールをシマノRS-20をもっといいものにするとかなり楽に走れると思います。
やはりホイールを換えるのがが一番手っ取り早いですね。
まぁ買えるあてもないので練習仕様のくろのろで頑張りますけどね。
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本日走行距離 58km 2月走行距離 312km
コメント
tac-phen : 2012/02/06 (月) 05:46:45 修正
アルミは下りではかなりの衝撃が来そうですね。
カーボンは乗ったことが無いのでわかりないのですが、クロモリとも全然違うのでしょうかね。
KIKU : 2012/02/06 (月) 08:42:06 修正
カーボン２台体制よりもアルミのほうがいいんじゃない？と漠然と思ってしまう。
あとフレーム買いなのかな？？
イヨッキュ : 2012/02/06 (月) 08:45:41 修正
105搭載モデルでもかなり清水ダイブだったのですが今ではソレが標準仕様みたいに
なってますからね(・_・;)
まぁ、代理店の取扱量が圧倒的に増えたんで薄利多売になりつつあるんでしょうかね。
のぶちゃん : 2012/02/06 (月) 09:27:04 修正
漕ぎ出しの違いは感じました。カーボンは踏み込んだ分前に進む感じ
振動は、アルミフレームにカーボン製のフォーク、リアバック、シートポストなので
多少なりとも振動が吸収される様で、差は大きく感じられませんでした。
エンジンがヘタレなので心拍数は変わりませんでした。（笑）
アルミはカーボンほど気を使わなくていいですね。
ジテ通は、もっぱらアルミのロードに乗ってます。
まっくろくろすけ : 2012/02/06 (月) 11:59:15 修正
路面が良ければ下りに関しては大差ないかもしれませんが、段差があるのがわからない状況で気を抜いているとヤバいのはアルミかなと思いますが気を抜く事自体やばいですけどね。
＠KIKUさん
更新するときは色がかぶらないフレームを買うはずです。
勿論アルミが良いとは思いますが3～5年後フレームの考え方がどう変わっているかも分かりませんので、またその時考えます
まっくろくろすけ : 2012/02/06 (月) 12:05:02 修正
価格がかなり下がりましたね。ユーロの価値が下がった事が原因ですが有り難い事です。
ちなみにカレラは日本で買う方が6満くらい安く買えるそうです。
＠のぶちゃんさん
アルミでもCAADやトレックのアルミなら私のママヤマより乗り心地良いでしょうね。
ジテツウにはアルミが気兼ねなく乗れるからいいですよ。
かわはぎの肝和え : 2012/02/06 (月) 20:31:27 修正
納期が3ヶ月くらいかかるそうでその後まだどうなったか聞いてないんですけどね
ほんの2年位前は一番安いくらいのカーボンフレームでも15万位してたような
円高のおかげなのか量産効果のおかげなのかわかりませんがどんどん安くなっていってますね
ちなみに自分のFOCUS CAYOは完成車で12,3万程度でした（笑
ええっ RAJYA（ブロンプトン） : 2012/02/06 (月) 21:16:48 修正
価値観狂ってる～。（笑）
まっくろくろすけ : 2012/02/06 (月) 21:46:18 修正
そうなんですかそれは楽しみでしょうね。
最近下げ幅が大きいのですが今後は停滞するでしょうね。
完成車で13万はお買い得ですよね。
＠RAJYAさん
私はタイムを買った時点で金銭感覚が狂ってしまいました。
なので13万とかだったら安いかな～～って思ってしまいます。
ロードバイク乗りは金銭感覚のが狂っている人が多いと思います。